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千呼万唤始出来，长征六号改终露面。

自从2015年9月20日“长征六号”首飞拉开了我国新一代运载火箭登台的大幕，时间已经过去了六年半。在这期间，我们见到了“长征五号”、“长征六号”、“长征七号”、“长征八号”四款运载火箭的首飞。

然而，“长征五号”有“长征五号B”的改型，“长征七号”有“长征七号甲”的改型，“长征八号”有去助推器的一个改型。那么问题就来了：“长征六号”的改型在哪里？

答案昨日终于出现——

“一箭双星”取得圆满成功，我国首型固液捆绑运载火箭首飞告捷。

图：2022年3月29日，由中国航天科技集团八院抓总研制的我国首型固体捆绑运载火箭长征六号改在太原卫星发射中心点火升空，成功将两颗卫星送入预定轨道。

图片来源：人民日报

01

固液混动，完美搭配

与“长征六号”大不相同的“长征六号改”

回顾我国运载火箭发展史，长征系列运载火箭已迈入400+发射的崭新征程，但尚未有固体捆绑火箭的先例。

那么和长征六号相比，长征六号改具体都有哪些变化呢？让我们一起来“找不同”。

图：“长征六号改”（左侧）和“长征六号”（右侧）

（图片来源：中国科普博览）

上图中的右侧是“长征六号”，它全长29米，芯一级直径3.35米，装备有一个120吨推力的YF-100液氧煤油火箭发动机，二级直径2.25米，装备有一个18吨推力的YF-115液氧煤油火箭发动机，整流罩直径2.6米或2.9米。

而上图中的左侧是“长征六号改”，它全长50米，芯一级直径3.35米，装备有两个120吨推力的YF-100液氧煤油火箭发动机，二级直径3.35米，装备有一个18吨推力的YF-115液氧煤油火箭发动机，整流罩直径4.2米或5.2米。

据中国航天科技集团八院长六改总指挥洪刚介绍，长六改的芯一级捆绑了4台以固体燃料为动力的助推器，单枚助推推力可达120吨，刷新了长征系列运载火箭的最快“起跑”纪录。

▲ 固体助推器示意图

（动图来源：航天科技集团八院）

02

“驯服”动力，无人值守

“智能大脑”让“长征六号信步苍穹

纵观世界上的各种运载火箭，固体火箭发动机作为助推器的案例非常多——美国 “阿特拉斯”号运载火箭、航天飞机发射系统和即将用于“阿尔忒弥斯计划”的“太空发射系统”，欧空局的“阿丽亚娜”系列运载火箭，日本的“H-2”、“H-3”运载火箭系列都使用了固体火箭发动机作为助推器。

作为我国第一枚应用固体燃料火箭助推器的运载火箭，“长征六号改”应用了高能、高密度的固体燃料的助推器能够用较少的燃料产生强大的推力，固体火箭发动机更为简单的结构让“长征六号改”的系统复杂度也由此降低。

图：“长征六号改”矗立在塔架旁

（图片来源：中国航天科技集团）

同时，无人值守也是长征六号改运载火箭带来的改观。

与以往运载火箭发射不同，“长征六号改”发射前，工作人员会撤离发射塔架，所有工作都会在测控发射大厅对火箭进行远程控制。

人都撤走了，以前由“人”干的活，交给谁？

答案是“机器”。

这种远程控制技术和采用的创新性联合摇摆控制方案，让长六改火箭的工作人员在射前4小时撤离，相比常规的运载火箭发射流程提前了近3.5小时，让火箭能够“优雅端庄”地“信步”苍穹。

【延伸阅读：我国现役新一代长征火箭有哪些？】

（图片来源：中国航天报）

长征六号改运载火箭成功首飞

实现了我国运载火箭固体捆绑等一系列技术新突破

推动新一代运载火箭更高效、更智能、更安全

为我国新一代运载火箭的创新发展奠定了坚实基础

未来

让我们一起期待更多的好消息！

综合来源：新华社、光明日报、中国航天报、中国航天科技集团、中国科普博览等

责任编辑：科普中国